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通過(guò)網(wǎng)絡(luò )文獻檢索、自行開(kāi)發(fā)、歷年項目積累等多種形式，建立豐富多彩的汽車(chē)設計案例庫，加深學(xué)生對特定汽車(chē)結構設計的印象，避免了籠統的泛泛而論。設計傳統內燃機汽車(chē)、新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)三大模塊的教學(xué)仿真軟件，具有良好的圖形用戶(hù)界面，學(xué)生點(diǎn)擊相關(guān)按鈕，可以看到有關(guān)總成、系統、零部件的結構、原理、設計計算、結構設計過(guò)程等，實(shí)現設計過(guò)程的可回放、可評價(jià)，幫助學(xué)生實(shí)現從模擬到創(chuàng )新的改變。

2.問(wèn)題式教學(xué)

學(xué)會(huì )質(zhì)疑和敢于挑戰是重要的科學(xué)精神。在課堂上，鼓勵學(xué)生大膽發(fā)現教材的錯誤、老師的錯誤，發(fā)現問(wèn)題，引導學(xué)生如何解決問(wèn)題，培養學(xué)生帶著(zhù)問(wèn)題去學(xué)習、思考、辯論的能力。

(三)適當增加課程的難度和挑戰性

如果課程考核過(guò)于簡(jiǎn)單，則學(xué)生的學(xué)習目標較低，不利于發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習潛力。針對學(xué)生的學(xué)習能力，制定適當的《汽車(chē)設計》學(xué)習難度，增加挑戰性，激勵學(xué)生充分挖掘潛力，課前充分預習，課堂認真學(xué)習、課后認真復習。鼓勵學(xué)有余力的學(xué)生仔細研讀文獻，并結合汽車(chē)工程的需要，進(jìn)行創(chuàng )新性的思考和創(chuàng )新性的設計，申請新的結構設計方面的。對于好的，在平時(shí)成績(jì)的體現上要給予加分。

(四)加強過(guò)程性考核

過(guò)程性考核包括常規汽車(chē)設計作業(yè)、小組式項目研究、調研報告等環(huán)節。常規汽車(chē)設計作業(yè)考察基礎設計理論與方法、重要知識點(diǎn)的掌握程度，使學(xué)生打好良好的設計基礎。小組式項目研究鍛煉學(xué)生以團隊形式完成特定的設計項目。例如，每個(gè)小組3~6人，一個(gè)組完成汽車(chē)轉向系統設計的任務(wù)，同學(xué)各有分工，一個(gè)同學(xué)進(jìn)行汽車(chē)轉向系統總體設計，一個(gè)同學(xué)進(jìn)行轉向盤(pán)總成的設計，一個(gè)同學(xué)完成轉向傳動(dòng)機構的設計等等。每個(gè)同學(xué)完成的報告終整合成一份完整的報告，這樣充分鍛煉了每個(gè)學(xué)生的團隊精神，達到組員之間良好互通有無(wú)的目的。項目完成后，每個(gè)學(xué)生分工匯報項目的研究過(guò)程、成果，使得學(xué)生的信息共享，增加了汽車(chē)設計的經(jīng)驗，也鍛煉了學(xué)生的演講能力和學(xué)術(shù)交流能力。調研報告要求每個(gè)學(xué)生針對某個(gè)主題通過(guò)文獻檢索、企業(yè)調研、調查問(wèn)卷等形式形成一份調研報告，包括國內外研究現狀、主要研究?jì)热?、關(guān)鍵技術(shù)、創(chuàng )新點(diǎn)等內容，了解國內外新的汽車(chē)設計理論與方法。通過(guò)規范的報告格式要求和內容邏輯性等要求，強化學(xué)生科研、學(xué)術(shù)寫(xiě)作能力。

“新經(jīng)濟”與以傳統工業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)、以自然資源為主要依托的傳統經(jīng)濟不同，它以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為支柱，以智力資源為主要依托。因此，“新經(jīng)濟”的快速發(fā)展需要大批能夠適應、甚未來(lái)工程需求的工程技術(shù)創(chuàng )新人才作支撐[1]。為了滿(mǎn)足“新經(jīng)濟”的發(fā)展需求，教育部適時(shí)推出了“新工科”計劃，其主要內容被歸納為“五個(gè)新”，即工程教育的新理念、學(xué)科專(zhuān)業(yè)的新結構、人才培養的新模式、教育教學(xué)的新質(zhì)量、分類(lèi)發(fā)展的新體系[2]。在積極推進(jìn)“新工科”建設的過(guò)程中，地方高校需要結合學(xué)校轉型發(fā)展目標任務(wù)，建設一批能夠體現產(chǎn)業(yè)和技術(shù)新發(fā)展的核心課程，進(jìn)而培養具有創(chuàng )新能力與創(chuàng )新思維的工程技術(shù)人才[3]。但在傳統教育中，教學(xué)模式往往以知識獲取為核心，而忽略了對學(xué)生創(chuàng )新能力與創(chuàng )新思維的培養。研究型教學(xué)是一種新型教學(xué)模式。它有別于傳統教學(xué)“以教師為中心”、“學(xué)生被動(dòng)接受”的教學(xué)模式，強調以知識教育為依托，以能力培養為主要內容，將學(xué)習、研究、實(shí)踐三者有機地結合，引導學(xué)生創(chuàng )造性地運用知識和能力，自主發(fā)現問(wèn)題、研究問(wèn)題和解決問(wèn)題，在研討中積累知識、培養能力和鍛煉思維[4]。研究型教學(xué)模式與當前“新工科”建設對人才培養的要求相適宜，探索并實(shí)施研究型教學(xué)，進(jìn)而更新教學(xué)內容，增加設計性訓練，改進(jìn)教學(xué)方法，完善考核方式，對專(zhuān)業(yè)課程進(jìn)行改造優(yōu)化已勢在必行。汽車(chē)傳感器與測試技術(shù)是汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)（車(chē)輛工程、汽車(chē)服務(wù)工程等）的核心基礎課程，課程內容涉及信息技術(shù)、微電子、光學(xué)、聲學(xué)、精密機械、材料科學(xué)等多方面專(zhuān)業(yè)基礎知識，是一門(mén)典型的多學(xué)科交叉課程，技術(shù)性、實(shí)踐性均較強。且隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)傳感器與測試技術(shù)的新知識、新內容也在不斷涌現。對該課程的改造優(yōu)化，對于探索如何培養學(xué)生的創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)能力及跨界整合能力，建設一批體現產(chǎn)業(yè)和技術(shù)新發(fā)展的核心課程，具有重要的借鑒意義。鑒于以上分析，本文以汽車(chē)傳感器與測試技術(shù)課程為例，以注重學(xué)生創(chuàng )新能力培養與創(chuàng )新思維訓練為核心，通過(guò)建立研究型教學(xué)模式，更新教學(xué)內容，增加設計性訓練，改進(jìn)教學(xué)方法，完善考核方式，對該課程進(jìn)行改造優(yōu)化，為滿(mǎn)足“新工科”發(fā)展需求，建設一批體現產(chǎn)業(yè)和技術(shù)新發(fā)展的核心課程提供一定的參考和依據。

一、課程特點(diǎn)及教學(xué)中存在的問(wèn)題

汽車(chē)傳感器與測試技術(shù)課程的主要內容包括測試系統和汽車(chē)傳感器兩部分，其中測試系統部分主要講授的內容有：測試技術(shù)的內容與任務(wù)、一般測試系統的組成、信號的描述及分析、測試系統的動(dòng)靜態(tài)特性、典型測試系統的動(dòng)態(tài)特性分析、信號失真及其實(shí)現不失真的條件、信號調理與記錄。這部分內容涉及的理論知識及相關(guān)公式推導較多，由于理論知識不能得到直觀(guān)的體現，學(xué)生學(xué)習較為吃力。而汽車(chē)傳感器部分主要講授的內容包括電阻式傳感器、變磁阻式傳感器、電容式傳感器等常用傳感器的結構和工作原理及其在汽車(chē)中的應用，并簡(jiǎn)單介紹一些新型傳感器。這部分內容知識點(diǎn)冗多繁雜，且更新較快，有限的教學(xué)時(shí)間中難以全部兼顧[5]。汽車(chē)傳感器與測試技術(shù)典型的課程特點(diǎn)對教師教學(xué)提出了*的要求。結合本人在授課過(guò)程中的體會(huì )，目前汽車(chē)傳感器與測試技術(shù)課程教學(xué)主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

（一）教材內容相對滯后

近年來(lái)，隨著(zhù)人們對汽車(chē)舒適化、智能化水平的要求不斷提高，汽車(chē)傳感器與測試技術(shù)也在高度發(fā)展。但由于教材的編寫(xiě)、出版均需要一定的時(shí)間，現有的教材內容不可避免的滯后于這些技術(shù)發(fā)展，影響了學(xué)生對新技術(shù)進(jìn)展的掌握，也為其日后的工作帶來(lái)不便。如何立足于教材內容，在基礎理論教學(xué)中融入學(xué)科前沿研究熱點(diǎn)，從而實(shí)現對教學(xué)內容的實(shí)時(shí)更新，培養學(xué)生的科研興趣與創(chuàng )新能力，提高教學(xué)質(zhì)量，是汽車(chē)傳感器與測試技術(shù)這門(mén)課程的教學(xué)過(guò)程中應當著(zhù)重考慮的問(wèn)題之一。

（二）設計性訓練較為缺乏

目前的汽車(chē)傳感器與測試技術(shù)的課程教學(xué)中，對學(xué)生進(jìn)行設計性訓練的內容較為缺乏。理論教學(xué)集中于對基礎概念、理論及公式的講解，過(guò)于強調知識傳授而忽略了學(xué)生對其背后更深層次的物理涵義的理解，對理論起源、公式推導過(guò)程的掌握。學(xué)生被動(dòng)接受“填鴨式”教學(xué)，死記硬背老師傳授的現成結果，擯棄自主思考，往往知其然而不知其所以然，缺乏學(xué)習的興趣和主動(dòng)性。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節多為驗證性實(shí)驗，教學(xué)內容過(guò)于集中于對實(shí)驗操作步驟的講解，對實(shí)驗內容及實(shí)驗設計方案的講解不夠深入，學(xué)生機械式完成操作過(guò)程，難以有效訓練學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng )新能力。