ROHMANN探傷電纜EK-2-HF/1請深思熟慮

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汽車(chē)制動(dòng)不良是當前汽車(chē)底盤(pán)故障的主要類(lèi)型，主要體現為汽車(chē)制動(dòng)管發(fā)生滲漏、制動(dòng)液不足等。汽車(chē)制動(dòng)液不足將致使制動(dòng)油壓低，制動(dòng)系統難以得到有效運轉，從而發(fā)生汽車(chē)制動(dòng)故障等問(wèn)題。因而為有效處理該類(lèi)故障，技術(shù)人員應將汽車(chē)底盤(pán)的制動(dòng)模塊進(jìn)行全面而細致的分析，制定定期檢修方案，保障汽車(chē)制動(dòng)液的充足及制動(dòng)管道的通暢，以此規避制動(dòng)管滲透問(wèn)題的發(fā)生。此外，制動(dòng)索引也需要得到足夠的重視，如果汽車(chē)制動(dòng)摩擦片摩擦系數過(guò)小、摩擦度不足，而當汽車(chē)制動(dòng)壓力逐漸增大時(shí)，摩擦片變可形成摩擦索引，影響機動(dòng)車(chē)輛的正常運轉。因而，在維修階段。技術(shù)人員應優(yōu)先卸下底盤(pán)制動(dòng)鼓，全面清理異物，選用材質(zhì)粗糙的砂紙對摩擦片進(jìn)行打磨。此外，機動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)故障中，汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器故障也經(jīng)常發(fā)生。通常來(lái)講駐車(chē)制動(dòng)器失靈與汽車(chē)牽引彈簧質(zhì)量、運轉性能以及使用期限有密切關(guān)系。假若難以確保制動(dòng)器優(yōu)良的彈性，將造成制動(dòng)器拉索紊亂，靈活性差，造成駐車(chē)制動(dòng)器運轉故障。因而在維修階段，不僅需要對汽車(chē)底盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)器磨損狀況進(jìn)行檢測，還需要確保拉索固定與連接頭的穩固性和手柄運轉的效率性。如果故障難以通過(guò)常規手段排除，則需要對相對部件進(jìn)行更換。汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系統故障的檢測與維修，需要積極借助前人的經(jīng)驗，對相關(guān)故障部位進(jìn)行排查、維護以及維修，以此確保相關(guān)部件的正常運轉，保障汽車(chē)制動(dòng)系統的安全性與穩定性。

四、結語(yǔ)

在當今市場(chǎng)經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，增強汽車(chē)底盤(pán)檢測與維修技術(shù)，提升汽車(chē)綜合性能，是順應新時(shí)代發(fā)展的必然趨勢，同時(shí)也是滿(mǎn)足國民出行、企業(yè)貨運需求的必然要求。因而更加要加強對汽車(chē)底盤(pán)結構與各部件的研究，以此歸納并研究出提升機動(dòng)汽車(chē)整體性能的檢測與維修體系，推動(dòng)社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的可持續發(fā)展。

對于礦用汽車(chē)故障診斷，辦法之一是利用探測儀器或者簡(jiǎn)單儀表。具體來(lái)講，簡(jiǎn)單儀表診斷方法是利用一些簡(jiǎn)單的儀表提取發(fā)動(dòng)機的各種數據，提取之后，把其與標準數值進(jìn)行仔細比較，通過(guò)比較，維修人員可以判斷出汽車(chē)故障出現的位置。常用的儀器有：電感式電流探針、磁性探測器、萬(wàn)用表、示波器等等。然而，不得不承認的是，簡(jiǎn)單的儀器檢測方法也存在一些局限性[1]。例如，示波器和萬(wàn)用表只能檢測可疑電子部件和發(fā)動(dòng)機電路中的電氣參數，與標準值比較，不能根據發(fā)動(dòng)機的整體運行狀況直接確定故障的出現位置。因此，除了借助探測儀器進(jìn)行診斷，還應有結合其他的故障診斷方法。

1.2借助電腦進(jìn)行故障診斷

電子計算機應用在現代社會(huì )各個(gè)領(lǐng)域，汽車(chē)領(lǐng)域自然也不例外。計算機故障檢測方法是目前有前途的故障檢測方法。汽車(chē)維修人員可以通過(guò)汽車(chē)計算機故障診斷儀（俗稱(chēng)解碼器）從電子控制單元存儲器中提取相應的故障碼，經(jīng)整理“翻譯”后將其轉換成直觀(guān)的圖形和文字，從而判斷故障的位置和原因。如果故障解碼器不能提取故障碼，或故障碼不能傳輸，則應將故障碼從電子控制單元存儲器中提取出來(lái)。通過(guò)分析，還可以根據故障現象推斷出一般故障的發(fā)生。維修人員可以逐個(gè)檢查范圍內電子元件的狀態(tài)來(lái)診斷故障。

1.3憑借維修經(jīng)驗進(jìn)行故障診斷

我們對外部世界的知識往往來(lái)自經(jīng)驗，因此個(gè)人維修經(jīng)驗亦可以作為故障診斷的向導。經(jīng)驗診斷法是指在維修人員觀(guān)察發(fā)動(dòng)機后，根據汽車(chē)的現象和以往的經(jīng)驗，通過(guò)邏輯推理來(lái)推斷故障的原因和位置?？此坪?jiǎn)單，但是這種方法卻要求維修人員通過(guò)長(cháng)期的維修實(shí)踐積累足夠的經(jīng)驗，需要反復觀(guān)察發(fā)動(dòng)機?；诮?jīng)驗的診斷法，作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障診斷的一種常用方法，在傳統的油氣發(fā)動(dòng)機診斷中更為有效[2]。然而，在使用經(jīng)驗診斷方法時(shí)，仍然存在一些問(wèn)題需要注意，因為這種方法需要維護人員的高度經(jīng)驗和知識，需要特別注意的是：由于發(fā)動(dòng)機技術(shù)的快速更新，舊發(fā)動(dòng)機的故障診斷經(jīng)驗不能簡(jiǎn)單地應用到新一代發(fā)動(dòng)機上。因此，經(jīng)驗也要與時(shí)俱進(jìn)，不斷更新。

1.4求助汽車(chē)專(zhuān)家進(jìn)行故障診斷

如果自己或者一般的維修人員難以診斷故障所在，這個(gè)時(shí)候就有必要請專(zhuān)家幫助診斷問(wèn)題。采在用專(zhuān)家診斷方法診斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障之前，需要獲取汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障部件的信息。在獲取相關(guān)信息之后，汽車(chē)故障專(zhuān)家可以利用計算機設備對信息進(jìn)行分析計算，再結合車(chē)輛運行情況，從而保證計算機分析后數據的可靠性。

2礦用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修關(guān)鍵技術(shù)

2.1汽車(chē)噪音故障排除與維修技術(shù)

汽車(chē)噪聲異常故障時(shí)，應根據汽車(chē)噪聲異常的實(shí)際情況進(jìn)行診斷，必須觀(guān)察汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的抖動(dòng)，看是否有異常抖動(dòng)。如果汽車(chē)有異常抖動(dòng)，說(shuō)明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火系統發(fā)生故障。檢查發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇旋轉。通過(guò)判斷標準短火花塞的狀況，可以對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行維修。噪音消除主要是通過(guò)螺絲刀加緊發(fā)動(dòng)機等原件的螺絲來(lái)進(jìn)行的.

2.2在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)的情況下進(jìn)行維修

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的啟停故障是在發(fā)動(dòng)機運轉一段時(shí)間后發(fā)生的。修理發(fā)動(dòng)機啟停故障時(shí)，維修人員需要先檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機蓄電池，以消除汽車(chē)起動(dòng)時(shí)蓄電池導致功率下降，使發(fā)動(dòng)機啟停故障的原因。然后檢查汽車(chē)的油管路，看是否有故障或松動(dòng)不良。如果輸油管道出現故障，應先檢測出管道的各個(gè)部分，然后進(jìn)行維修。當發(fā)動(dòng)機出現熱態(tài)啟停故障時(shí)，先需要對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行冷卻，檢測起動(dòng)狀態(tài)下起動(dòng)裝置的變化，實(shí)現對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)的判斷和分析。如果故障警告燈亮起時(shí)發(fā)動(dòng)機熱啟動(dòng)困難，需要檢測線(xiàn)圈的溫度，以確定故障的位置，然后進(jìn)行進(jìn)一步的維護。

2.3診斷與解決汽車(chē)潤滑油是否變質(zhì)的技術(shù)

在潤滑油質(zhì)量的故障診斷中，先應檢查活塞，看活塞環(huán)間隙的情況：如果間隙較大，應選擇新的活塞環(huán)進(jìn)行更換。同時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機氣缸是否有損壞，并根據檢查結果進(jìn)行相應處理[3]。然后，在發(fā)動(dòng)機潤滑系統*后，從發(fā)動(dòng)機潤滑系統中抽出適當的潤滑油，并將其滴到吸墨紙表面。如果油滴中心產(chǎn)生黑色，存在少量雜質(zhì)，說(shuō)明潤滑油變質(zhì)。此種情況下，在清洗系統原有潤滑油后，應該更換新的潤滑油。

2.4冷卻液泄漏時(shí)的應對辦法

汽車(chē)冷卻液泄漏這種故障主要表現為冷卻液消耗過(guò)多，需要頻繁的噴射和冷卻。冷卻液泄漏有兩種類(lèi)型：外滲和透。前者主要是滴漏在地面上，查賬排除非常方便，雖然危害不大，但很難發(fā)現，造成的后果很?chē)乐?，可能造成缺水，引起發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，對汽車(chē)的安全構成很大的威脅[4]。通常是蒸汽車(chē)輛冷卻系統具有良好的密封性能，不需要經(jīng)常添加冷卻液，否則，可能會(huì )發(fā)生異常故障。根本原因是冷卻液泄漏。為了判斷故障，我們可以從外觀(guān)觀(guān)察開(kāi)始，檢查冷卻系統的所有部件。在正常工作條件下，如果每年添加冷卻劑，是否有明顯的水痕或泄漏超過(guò)4次，表明系統也有泄漏或其他故障，必須預約售后服務(wù)中心檢查。

3結語(yǔ)

本文一開(kāi)始指出了發(fā)動(dòng)機對于礦用汽車(chē)的重要性，之后討論了礦用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的故障診斷方法。在此基礎上，作者又進(jìn)一步提出了礦用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修關(guān)鍵技術(shù)與方法。希望本文對于礦用汽車(chē)人員有所啟示與借鑒。

發(fā)達國家汽車(chē)行業(yè)訂單班的人才培養模式為我國在新經(jīng)濟下開(kāi)展訂單班教學(xué)提供了良好的參考經(jīng)驗，基于此，文章從新經(jīng)濟視角著(zhù)手，努力構建高效的汽車(chē)行業(yè)訂單班培養創(chuàng )新機制,力圖協(xié)調好汽車(chē)行業(yè)各個(gè)參與對象之間的關(guān)系,一方面使汽車(chē)企業(yè)選拔適合企業(yè)發(fā)展的人才,另一方面又能給學(xué)生的職業(yè)生涯規劃打下堅實(shí)的基礎,提高學(xué)校的就業(yè)競爭力和社會(huì )影響力,為我國汽車(chē)行業(yè)訂單班人才培養方法提供良好的建議。

關(guān)鍵詞：新經(jīng)濟；汽車(chē)行業(yè)；訂單班

一、汽車(chē)行業(yè)訂單班存在的主要問(wèn)題

（一）汽車(chē)行業(yè)訂單班人員流動(dòng)大，雙方利益得不到保障

汽車(chē)行業(yè)訂單班教育的本質(zhì)應該屬于新經(jīng)濟下人才培養和人才就業(yè)的活動(dòng),學(xué)校和企業(yè)之間就如何教、教什么、學(xué)生如何學(xué)達成了共識,并針對汽車(chē)行業(yè)訂單班進(jìn)行一系列的教學(xué)改革。但是負責汽車(chē)行業(yè)訂單班管理的人員隨著(zhù)新經(jīng)濟的發(fā)展,主要負責人會(huì )根據企業(yè)學(xué)校需要進(jìn)行調動(dòng)、輪崗或者辭職等。以前留下了的東西得不到認可,或者現任興趣不高,使教學(xué)內容、學(xué)生實(shí)踐等大打折扣,缺乏崗位教學(xué)和實(shí)習的針對性。這樣培訓出來(lái)的學(xué)生就會(huì )與崗位脫節,不能勝任崗位工作,企業(yè)利益得不到保障。

（二）汽車(chē)行業(yè)訂單班培養學(xué)生離職嚴重流失率高

汽車(chē)行業(yè)訂單班培養的學(xué)生在企業(yè)專(zhuān)業(yè)崗位上進(jìn)行輪訓和畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)對應頂崗實(shí)習,在頂崗輪崗或者到崗實(shí)習后離職率流失率嚴重。分析其原因主要有以下幾方面:1.學(xué)生選擇汽車(chē)行業(yè)訂單班時(shí)定位不準,角色轉變較慢,或者汽車(chē)行業(yè)訂單班在招人時(shí)候夸大宣傳,學(xué)生到崗后達不到自己的期望值。2.現代家庭經(jīng)濟條件相對*,學(xué)生從小少吃苦,自理能力差,普遍缺乏吃苦耐勞精神。3.對汽車(chē)行業(yè)訂單班認識不深,到崗后達不到自己的期望值。4.學(xué)生在選擇汽車(chē)行業(yè)訂單班時(shí)存在跟風(fēng),沒(méi)有正確的擇業(yè)就業(yè)意識,沒(méi)有形成系統的職業(yè)規劃、定位不準。

（三）汽車(chē)行業(yè)訂單班不穩定性或存在短期行為

從汽車(chē)行業(yè)訂單班雙方合作目的看,學(xué)校的汽車(chē)行業(yè)訂單班行為是為了提高學(xué)生就業(yè)率和擴大對社會(huì )的影響力,并不是以利益大化為目標。企業(yè)參與汽車(chē)行業(yè)訂單班的運作主要是提高經(jīng)濟效益,這就意味著(zhù)學(xué)校、企業(yè)雙方對于汽車(chē)行業(yè)訂單班利益關(guān)系存在不一致的行為或期望值。企業(yè)希望學(xué)校能根據企業(yè)崗位技能來(lái)培養,學(xué)生一到企業(yè)就用上崗,并不想花太多的時(shí)間精力培訓。企業(yè)也會(huì )根據新經(jīng)濟的波動(dòng)制定自己的用工,當某一時(shí)期大量需要用工時(shí)會(huì )提前讓學(xué)生到崗,這樣就會(huì )打亂原有的教學(xué)計劃?；蛘甙褜W(xué)生招過(guò)來(lái)作為廉價(jià)勞動(dòng)力使用一段時(shí)間，后以各種借口理由把學(xué)生辭退,這樣嚴重損害學(xué)校、學(xué)生利益。

（四）汽車(chē)行業(yè)訂單班合作主體的缺失、缺乏評價(jià)指標

在整個(gè)社會(huì )就業(yè)形勢嚴峻的背景下,院校畢業(yè)生也存在著(zhù)就業(yè)難的問(wèn)題。各個(gè)院校都會(huì )想盡各種方法來(lái)促進(jìn)就業(yè),這樣就大量組建汽車(chē)行業(yè)訂單班。在這樣的背景下院校在合作的意愿、積極性和主動(dòng)性上存在著(zhù)一邊倒現象。即大多是學(xué)校主動(dòng)向企業(yè)尋求合作組建汽車(chē)行業(yè)訂單班,而企業(yè)主動(dòng)尋找學(xué)校合作開(kāi)辦汽車(chē)行業(yè)訂單班的少而又少,企業(yè)在合作中僅僅處于從屬、配合、支持的地位基本沒(méi)有發(fā)揮主體作用。訂單式培養在運行過(guò)程中出現什么問(wèn)題后的處理方法和流程也沒(méi)有統一標準。

二、汽車(chē)行業(yè)訂單班存在的問(wèn)題解析

（一）各方主體對汽車(chē)行業(yè)訂單班市場(chǎng)化認識不夠、行動(dòng)不一致

從汽車(chē)行業(yè)訂單班教學(xué)過(guò)程和學(xué)生能力形成來(lái)看,汽車(chē)行業(yè)訂單班涉及到院校、企業(yè)和政府三類(lèi)相對獨立的行動(dòng)主體他們是相互協(xié)調共同進(jìn)退的過(guò)程。汽車(chē)行業(yè)訂單班的三類(lèi)主體均不同程度存在著(zhù)在新經(jīng)濟條件下行動(dòng)不一致、各自需求不同的問(wèn)題。1.學(xué)校——汽車(chē)行業(yè)訂單班的主體。院校已經(jīng)意識到汽車(chē)行業(yè)訂單班是提高人才培養質(zhì)量和提升社會(huì )服務(wù)水平的重要保證,也是提高就業(yè)率和加強校企聯(lián)動(dòng),符合企業(yè)用人需求的必經(jīng)之路。由于長(cháng)期受計劃經(jīng)濟和舊教育模式的影響,院校自成一套教學(xué)方案,不受新經(jīng)濟調節,沒(méi)有把汽車(chē)行業(yè)訂單班放到新經(jīng)濟環(huán)境中來(lái)舉辦或者按照新經(jīng)濟條件來(lái)辦學(xué)。院校很多時(shí)候是站在自身角度來(lái)考慮問(wèn)題,這就導致合作企業(yè)的積極性不高、動(dòng)力不足等問(wèn)題。2.企業(yè)——汽車(chē)行業(yè)訂單班的合作者。企業(yè)沒(méi)有從技術(shù)創(chuàng )新、研發(fā)新產(chǎn)品、改進(jìn)管理模式等重要的現代企業(yè)競爭來(lái)認識汽車(chē)行業(yè)訂單班的影響和作用。由于市場(chǎng)競爭壓力大很多企業(yè)只能解決好眼前存在的問(wèn)題,不去考慮長(cháng)遠利益、只圖降低用工成本實(shí)現當期利潤大。這樣周而復始,導致企業(yè)投入不足,重視不夠,也就導致了企業(yè)的合作動(dòng)力不會(huì )持久。3.政府——汽車(chē)行業(yè)訂單班的管理部門(mén)。政府出于某種利益,牽頭學(xué)校與企業(yè)搭建汽車(chē)行業(yè)訂單班的建設,但是政府沒(méi)有出臺相關(guān)法律法規引導和支持訂單的建設,沒(méi)有在政策上建立激勵機制,對企業(yè)的利益觸動(dòng)不大,管理和引導沒(méi)有性,也就無(wú)法激發(fā)企業(yè)的合作興趣和合作動(dòng)力。

（二）汽車(chē)行業(yè)訂單班缺少與新經(jīng)濟相適應的利益支撐點(diǎn)和利益平衡點(diǎn)

1.汽車(chē)行業(yè)訂單班不在新經(jīng)濟下達成合作共贏(yíng)和利益大化。汽車(chē)行業(yè)訂單班應是一種合作共贏(yíng)共享成果的辦學(xué)模式,應達成對雙方都具有法律效力效的合同文本,雙方的合作關(guān)系應該是商業(yè)模式能實(shí)現合作共贏(yíng)和利益大化。但是,目前的汽車(chē)行業(yè)訂單班雙方關(guān)系建立主要是靠私人關(guān)系和口頭協(xié)商,沒(méi)有形成商業(yè)戰略伙伴關(guān)系,缺少了合作哪方都不是重要。在整個(gè)合作過(guò)程中沒(méi)有明確雙方的權利和義務(wù),沒(méi)有形成商業(yè)合同,履行起來(lái)無(wú)章可循,缺乏強制性和法律約束力,在整個(gè)合作中誰(shuí)都不想多投入導致汽車(chē)行業(yè)訂單班缺乏動(dòng)力和約束力。2.汽車(chē)行業(yè)訂單班不在新經(jīng)濟下達成。汽車(chē)行業(yè)訂單班的供需平衡和市場(chǎng)調節需要不在市場(chǎng)競爭中尋求利益支撐點(diǎn)和利益平衡點(diǎn),作為汽車(chē)行業(yè)訂單班重要紐帶的人才需求的供需關(guān)系也理應由市場(chǎng)利益來(lái)支持和調節各方利益。但是,由于受舊的教育體制和教育制度的影響,院校人才培養不受市場(chǎng)調節也沒(méi)有競爭意識,培養和供給的人才不能滿(mǎn)足崗位要求,院校不敢打破原有的教學(xué)模式去改革人才培養模式和人才培養方案，這一現實(shí)矛盾制約了汽車(chē)行業(yè)訂單班的縱深發(fā)展。3.汽車(chē)行業(yè)訂單班不在新經(jīng)濟下形成。運行機制汽車(chē)行業(yè)訂單班的運作模式成功與否,運行中出現了什么問(wèn)題,怎么解決,依據什么方式方法來(lái)解決都沒(méi)有一個(gè)標準。汽車(chē)行業(yè)訂單班是相互協(xié)助、相互促進(jìn)過(guò)程的市場(chǎng)行為。因此,需要建立一套與新經(jīng)濟相適應的合作保障機制。然而,目前院校與企業(yè)之間缺乏利益保障機制,口頭協(xié)議沒(méi)有強制性雙方利益得不到保障,并且信息不對稱(chēng)和信息不完整,阻礙了汽車(chē)行業(yè)訂單班深度合作與發(fā)展汽車(chē)行業(yè)訂單班缺乏內在驅動(dòng)、政策驅動(dòng)、經(jīng)濟效益驅動(dòng)、利益驅動(dòng)等力量,院校專(zhuān)業(yè)設置和人才培養不能滿(mǎn)足企業(yè)對人才的需求,院校也不能對企業(yè)的科研、創(chuàng )新、技術(shù)給予支持,缺乏主動(dòng)服務(wù)企業(yè)的意識。

三、汽車(chē)行業(yè)訂單班發(fā)展的措施與對策

（一）提高認識、深化訂單班模式改革

1.汽車(chē)行業(yè)訂單班主體之間的關(guān)系實(shí)質(zhì)上是教育與經(jīng)濟活動(dòng)的關(guān)系。在新經(jīng)濟下的知識經(jīng)濟時(shí)代,教育與經(jīng)濟的緊密結合為國民經(jīng)濟的發(fā)展培養了大批人才,也為企業(yè)創(chuàng )造利潤貢獻力量,汽車(chē)行業(yè)訂單班成為經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。因此,作為知識科技橋頭堡或者孵化基地的院校與經(jīng)濟組織之間的企業(yè)的合作高度吻合,是新經(jīng)濟和現代科技經(jīng)濟一體化的基本要求。我國新經(jīng)濟的建立和經(jīng)濟化,把院校和企業(yè)推到了開(kāi)放的、競爭激烈的市場(chǎng)之中。應把教育功能和經(jīng)濟功能統一起來(lái),既遵循教育規律，又受到市場(chǎng)機制調節。2.市場(chǎng)主體各自追求利益大化削弱了市場(chǎng)活動(dòng)。院校和企業(yè)之間掌握的資源和社會(huì )職能不同,這就要求雙方合作動(dòng)機的一致性,汽車(chē)行業(yè)訂單班的合作主體應該是平等的。在新經(jīng)濟環(huán)境下強方起著(zhù)決定性的導向作用,弱方就會(huì )在合作中失去話(huà)語(yǔ)權,這樣合作就難以繼續。因此,對弱方——院校來(lái)說(shuō),要重視市場(chǎng)調查和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo),根據企業(yè)的需求提高人才培養質(zhì)量和提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)含量,構建面向新經(jīng)濟的服務(wù)型教育體系。

（二）構筑新經(jīng)濟主導下的汽車(chē)行業(yè)訂單班課程設置

在新經(jīng)濟條件下的汽車(chē)行業(yè)訂單班課程開(kāi)設要有經(jīng)濟性和教育性的功能,課程的開(kāi)發(fā)應符合雙方的共同利益,追求雙方更大的收獲和更好的發(fā)展。汽車(chē)行業(yè)訂單班課程應由院校的專(zhuān)業(yè)老師和行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家共同開(kāi)發(fā),做到理論與實(shí)踐相統一、崗位要求和職業(yè)能力相統一,并且開(kāi)發(fā)的課程要符合汽車(chē)行業(yè)訂單班各方的利益。在課程開(kāi)發(fā)與設計方面,注重將崗位教育、崗位匹配,使教學(xué)內容與行業(yè)企業(yè)技術(shù)標準匹配。以知識產(chǎn)權和專(zhuān)業(yè)技術(shù)作為利益紐帶、簽訂商業(yè)合同讓各自行為有法可依具有普遍的約束力、遵循新經(jīng)濟法則的合作關(guān)系。確保通過(guò)汽車(chē)行業(yè)訂單班為院校在提高就業(yè)率、提高社會(huì )影響力提供保證。

（三）制定與新經(jīng)濟相適應的汽車(chē)行業(yè)訂單班的就業(yè)規劃

在新經(jīng)濟下汽車(chē)行業(yè)訂單班應該是符合經(jīng)濟發(fā)展規律的,符合院校發(fā)展、企業(yè)利益、學(xué)生的成長(cháng)規律。汽車(chē)行業(yè)訂單班一般只是整個(gè)專(zhuān)業(yè)中選出來(lái)的部分學(xué)生組成一個(gè)班級(很多時(shí)候是挑選本專(zhuān)業(yè)優(yōu)的學(xué)生)。在新經(jīng)濟下要多宣傳企業(yè)文化,讓汽車(chē)行業(yè)訂單班學(xué)生認可企業(yè)發(fā)展理念,對企業(yè)充滿(mǎn)期望,激勵學(xué)生努力學(xué)習,承擔起自身的社會(huì )責任和歷史使命。另外,校企雙方要對汽車(chē)行業(yè)訂單班學(xué)生心理和價(jià)值觀(guān)要的形成進(jìn)行疏導,同時(shí)也要對學(xué)生家長(cháng)宣傳汽車(chē)行業(yè)訂單班的理念和辦學(xué)宗旨,有了家長(cháng)的支持學(xué)生在就業(yè)選擇會(huì )更加清晰定，這樣會(huì )大大提高學(xué)生工作積極性,有助于學(xué)生的就業(yè)穩定。

（四）建立科學(xué)合理的汽車(chē)行業(yè)訂單班規范性與評價(jià)體系

1.政府作為職業(yè)院校教育行為的重要參與者,對汽車(chē)行業(yè)訂單班各方有引導的義務(wù),對雙方的行為進(jìn)行評價(jià),需要成立專(zhuān)門(mén)的組織機構,加強合作各方的信息溝通與反饋、協(xié)調合作各方的利益和要求、規范和監督合作各方的主體行為、評價(jià)汽車(chē)行業(yè)訂單班的運行過(guò)程與成效等職能。規范合作雙方的經(jīng)濟效益,既要顧及企業(yè)利益大化,又要考慮到院校的社會(huì )影響力,也要考慮到學(xué)生的切身利益。2.要促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)訂單班整體運行評。價(jià)標準促進(jìn)合作雙方的可持續發(fā)展。由院校、企業(yè)、政府部門(mén)制定汽車(chē)行業(yè)訂單班運行辦法,監督校企雙方的不規范行為;政府部門(mén)要建立有利于汽車(chē)行業(yè)訂單班發(fā)展的法律法規保障體系,引導校企雙方向良性發(fā)展并達到各自利益大化。結合我國實(shí)際情況,組織制定汽車(chē)行業(yè)訂單班綜合評價(jià)指標體系及其相應的評價(jià)標準,從四個(gè)維度建立評價(jià)體系——汽車(chē)行業(yè)訂單班的目標分析、建立過(guò)程性分析、社會(huì )影響度分析、各方效益分析,從四個(gè)方面建立評價(jià)標準——汽車(chē)行業(yè)訂單班雙方的投入規模、學(xué)生考核標準、成本收益和產(chǎn)出、對社會(huì )貢獻度等對訂單班進(jìn)行綜合評價(jià)。