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優(yōu)勢強推SICK光電傳感器 WS/VVE250-S132

  • 更新時(shí)間:  2020-03-12
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    優(yōu)勢強推SICK光電傳感器 WS/VVE250-S132
詳細介紹

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優(yōu)勢強推SICK光電傳感器 WS/VVE250-S132

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先,2011年1~12月,橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量達8.32億條,同比增長(cháng)8.55 %。其中,子午線(xiàn)輪胎外胎的產(chǎn)量為3.93億條,占總產(chǎn)量的47.25%。2011年國內外汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增速都在下調,輪胎需求增長(cháng)不大,但產(chǎn)能卻急劇增加。受4萬(wàn)億元投資拉動(dòng),刺激了投資熱情,當時(shí)上馬的不少項目將在2012年投產(chǎn)。輪胎過(guò)剩的壓力已經(jīng)體現,因此對天然膠的需求呈直線(xiàn)上升,導致天然橡膠等原材料價(jià)格“飛漲”,而輪胎價(jià)格被迫漲價(jià),都是理所當然的市場(chǎng)現象。這就是市場(chǎng)經(jīng)濟,是市場(chǎng)風(fēng)險的一種積累。迫于成本壓力,青島雙星、華南輪胎、玲瓏集團等相繼上調了產(chǎn)品價(jià)格;米其林、普利司通、橫濱等外資企業(yè)的輪胎價(jià)格也都有所上漲,漲價(jià)幅度在10%左右。

 

  其次,從國內外輪胎市場(chǎng)的需求看,市場(chǎng)上,中國輪胎出口依然看好。據了解,美國輪胎特保案發(fā)生后,中國輪胎出口企業(yè)為改變對美國市場(chǎng)的依賴(lài),提高外貿出口的安全度,已成功開(kāi)拓了北歐、非洲、俄羅斯、中亞等市場(chǎng),出口市場(chǎng)分散戰略今年已初見(jiàn)效果。盡管輪胎出口形勢回升,但對后市仍然心存憂(yōu)慮。一是人民幣升值,將會(huì )對出口市場(chǎng)形成巨大的利空。二是世界經(jīng)濟的不景氣。2012年可能出現需求萎縮趨勢,勢必會(huì )影響到我國汽車(chē)和輪胎出口。三是要預防美國高額的關(guān)稅。四是明年11月正式生效的歐盟標簽法。雖然沒(méi)有明確規定什么不準進(jìn)入,但歐盟消費者一向比較理性,標簽法實(shí)施后其市場(chǎng)消費的變化有多大,消費類(lèi)型的側重會(huì )不會(huì )改變,都應給予關(guān)注。國內市場(chǎng)上,對輪胎銷(xiāo)售形勢更是看好。配套市場(chǎng),中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)董揚稱(chēng)2011年中國汽車(chē)銷(xiāo)量將增長(cháng)2%~3%,對于2012年汽車(chē)銷(xiāo)量的增幅,董揚表示,隨著(zhù)中國政府放松經(jīng)濟政策,今年汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì )出現反彈,車(chē)商們多數表示出謹慎的樂(lè )觀(guān)。在替換胎市場(chǎng)上,據 部交通管理局公布,2012年1月,機動(dòng)車(chē)保有量約2.19億輛,小型客車(chē)保有量是1億輛,國內市場(chǎng)乘用車(chē)替換胎需求增大。

 

  后,從國內輪胎制造企業(yè)看,無(wú)論是外資,還是內資,新建和擴產(chǎn)熱情不減反增,其主要原因就是看好中國的輪胎市場(chǎng)。外資輪胎企業(yè)從2010年底開(kāi)始掀起了新一輪投資熱潮,擴大輪胎產(chǎn)能,包括米其林、大陸、普利司通、橫濱、東洋、固特異、住友、韓泰、錦湖等。同樣,國內的輪胎企業(yè)也正在抓緊擴建和新建項目。無(wú)論是國有,還是民營(yíng)輪胎企業(yè)投資擴產(chǎn)的熱情并沒(méi)有受到金融危機的影響,說(shuō)明國內經(jīng)營(yíng)者同樣看好中國的輪胎市場(chǎng)。市場(chǎng)經(jīng)濟法則就是優(yōu)勝劣汰,關(guān)鍵是產(chǎn)品、品牌、企業(yè)有沒(méi)有競爭力,否則投資發(fā)展就沒(méi)有風(fēng)險了。

 

  二、我國輪胎企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

 

 ?。ㄒ唬┨烊幌鹉z對外依存度高

 

  我國已是世界輪胎制造一大國,2011年橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量達8.32億條,對天然橡膠資源進(jìn)口依存度高達70%,因此對天然橡膠市場(chǎng)價(jià)格高度敏感。橡膠價(jià)格的漲跌直接關(guān)系到輪胎制造企業(yè)的生存質(zhì)量。目前,許多產(chǎn)膠國家和地區建立了價(jià)格聯(lián)盟,國內輪胎企業(yè)也應積極做好應對,可建立聯(lián)合采購合作平臺,穩定膠市價(jià)格,防止膠價(jià)大起大落,降低采購成本。同時(shí)要大力推進(jìn)對橡膠資源的循環(huán)利用和可替代膠源的產(chǎn)業(yè)化步伐,緩解資源匱乏的現狀。

 

 ?。ǘ┱w產(chǎn)能過(guò)剩

 

  中國輪胎行業(yè)存在結構性矛盾。以全鋼載重胎為例,2008年國內生產(chǎn)能力為7500萬(wàn)條,2009年達8000萬(wàn)條,而2012年產(chǎn)量為3.93億條,即使全鋼載重胎30%以上出口,其產(chǎn)能也已大大超過(guò)了國內需求。雖然國內市場(chǎng)很大,但由于國內輪胎總體產(chǎn)能過(guò)剩,特別是部分規格產(chǎn)品同質(zhì)化趨強,存在結構性過(guò)剩,市場(chǎng)競爭激烈。不僅價(jià)格提升空間有限,而且產(chǎn)能釋放壓力很大。又由于國內輪胎企業(yè)多而散,有些中小企業(yè)為了生存,只要在邊際成本線(xiàn)上就

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會(huì )“開(kāi)足馬力”維持生產(chǎn),這樣矛盾容易不斷積累。產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)業(yè)集中度低等因素已成為輪胎價(jià)格上升、企業(yè)盈利水平提高的主要障礙,估計市場(chǎng)競爭將更趨激烈。

 

 ?。ㄈ┊a(chǎn)業(yè)集中度偏低

 

  我國輪胎企業(yè)多而散,幾百家輪胎制造工廠(chǎng),一千多個(gè)品牌,幾萬(wàn)個(gè)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商、 商和營(yíng)銷(xiāo)店,使得行業(yè)內各種利益訴求不一致,產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)模式、定價(jià)方式等都參差不齊,難以在采購和銷(xiāo)售之間形成一個(gè)相對穩定的價(jià)格關(guān)系。中小輪胎企業(yè)“隨行就市”,甚一個(gè)月幾個(gè)價(jià)位,而大型輪胎企業(yè)一般一年調整1~2次,因此很難引導輪胎價(jià)格走勢。整個(gè)國內輪胎市場(chǎng)很容易出現不平衡,甚出現價(jià)格“亂象”和低價(jià)傾銷(xiāo)、不執行“三包”理賠等違法違規現象,擾亂了整個(gè)輪胎市場(chǎng)的秩序。

 

 ?。ㄋ模└偁幜ζ?/span>

 

  與水平相比,無(wú)論是產(chǎn)品、技術(shù)、品牌,還是管理、經(jīng)營(yíng)、創(chuàng )新能力方面都存在較大差距。從輪胎產(chǎn)業(yè)分工看,我國輪胎產(chǎn)品主要集中在中低端市場(chǎng)銷(xiāo)售,產(chǎn)品檔次不高,技術(shù)含量和附加值都較低,市場(chǎng)上品牌占據主導地位。如在美國市場(chǎng)上,同樣規格的轎車(chē)胎,國內品牌賣(mài)50美元左右一條,可則賣(mài)到170美元以上一條。即使國外輪胎企業(yè)在國內貼牌生產(chǎn)的產(chǎn)品,也比國內品牌價(jià)格高出50%??梢?jiàn),我國輪胎產(chǎn)品的競爭力水平明顯偏低。只有極少數國內企業(yè)進(jìn)入國外汽車(chē)配套體系,絕大部分產(chǎn)品只能在中低端的替換胎市場(chǎng)銷(xiāo)售。這種現象反映出中國輪胎產(chǎn)業(yè)大而不強,極需強身補體。這些現象和問(wèn)題是我國輪胎行業(yè)前幾年高速發(fā)展中長(cháng)期積累形成的矛盾和風(fēng)險,也是今年以來(lái),業(yè)內許多企業(yè)對市場(chǎng)預期產(chǎn)生憂(yōu)慮的原因所在。三、我國輪胎企業(yè)的發(fā)展戰略


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